-
Plus-Baureihe
Leichtbau-Integralaufbauten
3,5 t zGG -
Heavy Duty Baureihe
Aluminium-Integralaufbauten
7,2 t zGG
| Das große PLUS von SPIER: Der SP45plus
Die im SPIER Zustell- und Paketfahrzeug SP45plus eingesetzten Sandwich-Elemente sparen durch ihre leichte, aber dennoch hoch belastbare Ausführung Gewicht und Kraftstoff, gleichzeitig haben Sie eine leicht isolierende Wirkung (zusammen mit dem Aufbaudach und dem Ladeboden) und sorgen so für ein stark verbessertes Temperaturniveau im Laderaum.
Das Fahrzeug wartet mit einer Vielzahl an Ergonomie- sowie Lade- und Sicherheitsvorteilen auf. Nur einige wenige Beispiele sind die zusätzlichen Glasflächen auf der Beifahrerseite für eine erhöhte Verkehrssicherheit, das Fahrerhaus mit sehr großzügigem Arbeitsraum und klappbarem Sitz sowie großzügig dimensionierte Schiebetüren. Der SPIER SP45plus ist nur erhältlich in Sandwich-/Leichtbauweise und mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t.
| Das extra-große PLUS von SPIER: Der SP60plus
Die im SPIER Zustell- und Paketfahrzeug SP60plus eingesetzten Sandwich-Elemente sparen durch ihre leichte, aber dennoch hoch belastbare Ausführung Gewicht und Kraftstoff, gleichzeitig haben Sie eine leicht isolierende Wirkung (zusammen mit dem Aufbaudach und dem Ladeboden) und sorgen so für ein stark verbessertes Temperaturniveau im Laderaum.
Das Fahrzeug wartet mit einer Vielzahl an Ergonomie- sowie Lade- und Sicherheitsvorteilen auf. Nur einige wenige Beispiele sind die zusätzlichen Glasflächen auf der Beifahrerseite für eine erhöhte Verkehrssicherheit, das Fahrerhaus mit sehr großzügigem Arbeitsraum und klappbarem Sitz sowie großzügig dimensionierte Schiebetüren. Der SPIER SP60plus ist nur erhältlich in Sandwich-/Leichtbauweise und mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t und einem Ladevolumen von ca. 17 m³.
Der SPIER SP60plus ist nur erhältlich auf dem Mercedes-Benz Sprinter Fahrgestell...
Fusion aus Ergonomie und Ökonomie mit ca. 17,8 m³ Ladevolumen
| SPIER SP60 Integralaufbau
Aus der Verschmelzung des IVECO Daily 70C-Fahrgestells und dem SPIER Integralaufbau SP60 entstehen (bei zulässigem Gesamtgewicht von 7,2 t) Nutzlasten jenseits der 3 t. Das Fahrzeug wird in Aluminium-Bauweise gefertigt und ist äußerst bewährt und robust.
Im Fokus jedes SPIER Lieferfahrzeuges steht immer der Fahrer, so auch beim SPIER SP60. Der Zusteller wird durch die Berücksichtigung ergonomischer Aspekte bei seiner Tätigkeit perfekt unterstützt. So hat das Fahrzeug beispielsweise nicht nur eine großräumige Schiebetür auf der Beifahrerseite, sondern auch eine zweite integrierte Schiebetür auf der Fahrerseite. Dem Fahrer bieten sich dadurch noch mehr Möglichkeiten, gerade beim Zustellen in engen Gassen: Das Fahrzeug kann auch hier effizient be- und entladen werden.
Der SPIER SP60 ist nur erhältlich in Aluminium-Bauweise mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,2 t und einem Ladevolumen von ca. 17,8 m³.
Der SPIER SP60 ist nur erhältlich auf dem IVECO Daily 70C-Fahrgestell...
Fusion aus Ergonomie und Ökonomie mit ca. 22,6 m³ Ladevolumen
| SPIER SP80 Integralaufbau
Aus der Verschmelzung des IVECO Daily 70C-Fahrgestells und dem SPIER Integralaufbau SP80 entstehen (bei zulässigem Gesamtgewicht von 7,2 t) Nutzlasten jenseits der 3 t. Das Fahrzeug wird in Aluminium-Bauweise gefertigt und ist äußerst bewährt und robust.
Im Fokus jedes SPIER Lieferfahrzeuges steht immer der Fahrer, so auch beim SPIER SP80. Der Zusteller wird durch die Berücksichtigung ergonomischer Aspekte bei seiner Tätigkeit perfekt unterstützt. So hat das Fahrzeug beispielsweise nicht nur eine großräumige Schiebetür auf der Beifahrerseite, sondern auch eine zweite integrierte Schiebetür auf der Fahrerseite. Dem Fahrer bieten sich dadurch noch mehr Möglichkeiten, gerade beim Zustellen in engen Gassen: Das Fahrzeug kann auch hier effizient be- und entladen werden.
Der SPIER SP80 ist nur erhältlich in Aluminium-Bauweise mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,2 t und einem Ladevolumen von ca. 22,6 m³.
Der SPIER SP80 ist nur erhältlich auf dem IVECO Daily 70C-Fahrgestell...
Fusion aus Ergonomie und Ökonomie mit ca. 27,5 m³ Ladevolumen
| SPIER SP100 Integralaufbau
Aus der Verschmelzung des IVECO Daily 70C-Fahrgestells und dem SPIER Integralaufbau SP100 entstehen (bei zulässigem Gesamtgewicht von 7,2 t) Nutzlasten jenseits der 3 t. Das Fahrzeug wird in Aluminium-Bauweise gefertigt und ist äußerst bewährt und robust.
Im Fokus jedes SPIER Lieferfahrzeuges steht immer der Fahrer, so auch beim SPIER SP100. Der Zusteller wird durch die Berücksichtigung ergonomischer Aspekte bei seiner Tätigkeit perfekt unterstützt. So hat das Fahrzeug beispielsweise nicht nur eine großräumige Schiebetür auf der Beifahrerseite, sondern auch eine zweite integrierte Schiebetür auf der Fahrerseite. Dem Fahrer bieten sich dadurch noch mehr Möglichkeiten, gerade beim Zustellen in engen Gassen: Das Fahrzeug kann auch hier effizient be- und entladen werden.
Der SPIER SP100 ist nur erhältlich in Aluminium-Bauweise mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,2 t und einem Ladevolumen von ca. 27,5 m³.
Der SPIER SP100 ist nur erhältlich auf dem IVECO Daily 70C-Fahrgestell...
Unterschiedliche Paketfahrzeug-Lösungen
| Europaweit unterwegs
Mit einem Produktprogramm vom SP45plus (3,5 t zGG) bis zum SP100 (7,2 t zGG) liefern wir unseren Kunden sehr unterschiedliche Transportlösungen im Bereich der Zustell- und Paketfahrzeuge. Es werden Ladevolumina von 14 bis zu 28 m³ und Nutzlasten von 1.000 bis zu 3.600 kg erreicht.
Wir haben unsere Zustellfahrzeuge bewusst in unterschiedlichen Gewichtsklassen positioniert, um unseren europaweit tätigen Kunden adäquate Produkte liefern zu können.
SIE SUCHEN NACH EINEM PAKETAUSBAU FÜR IHREN TRANSPORTER?
Vielseitig, robust und nachhaltig
| Gebaut für den rauen Zustell-Alltag
Alle Integralfahrzeuge, die bei SPIER erhältlich sind, haben Ausstattungsmerkmale gemein, die für den anspruchsvollen Zustell- und KEP-Alltag unverzichtbar sind. Wie man es von SPIER gewohnt ist, sind die in Steinheim gefertigten Paketfahrzeuge darüber hinaus außergewöhnlich robust und nachhaltig gebaut und halten die Qualitätsversprechen, die Sie von der Marke SPIER erwarten. Alles in allem ist jeder Integralaufbau von SPIER für jeden Zusteller ein großes PLUS, das wegweisend in Effizienz, Form und Funktion ist.
Bewegungsfreiheit und Komfort beim Zustellen
| Ergonomie in Serie
Ergonomie und Bedienerfreundlichkeit stehen bei der Entwicklung und Fertigung von SPIER Paketfahrzeugen im konstanten Fokus: Ein klappbarer Sitz und die Stehhöhe durch die aerodynamische Dachhaube erleichtern die Bewegung im Fahrerhaus, großzügig dimensionierte Schiebetüren vereinfachen jeden Durchgang und jeden Einstieg, das Regalsystem macht jedem Zusteller den Arbeitsalltag leichter und hält mit der Sicherungskante Paketsendungen an ihrem Platz. LED-Innenleuchten dienen der großflächigen Ausleuchtung des Arbeitsplatzes. In puncto Ergonomie kann sich auch das Heck sehen lassen: Die zweiflügelige Hecktür und der gefederte, gelenkschonende Hecktritt tragen zu optimierten Arbeitsabläufen bei. Sie lesen hier lediglich einen kleinen Auszug aus den vielen Ergonomie-Features. Sprechen Sie uns an – wir verraten Ihnen gerne mehr!
Verkehrssicherheit, Aerodynamik und Linienführung
| Eigenschaften ansprechend kombiniert
Die Schiebetür auf der Beifahrerseite ist mit großzügig gestalteten Fensterflächen ausgestattet und ermöglicht optimale Sicht sowie Einblick in den “toten Winkel“ zur erhöhten Verkehrssicherheit. Die Dachhaube optimiert die Aerodynamik außen und sorgt innen für mehr Ergonomie und Bewegungsfreiheit. Die einzelnen Elemente des Fahrzeugkonzeptes folgen den Fahrzeuglinien der Basisfahrzeuge des jeweiligen Fahrgestellherstellers und ergeben somit in Summe bei jedem SPIER Integralfahrzeug ein stimmiges und ganzheitliches Design. Denn: Aufbauten dürfen auch schön sein!
Vielfältige Details und Ausstattungsmöglichkeiten
| Ein rundes Konzept
Kleine, aber praktische Helferlein erleichtern den täglichen Arbeitsalltag in einem SPIER Paketfahrzeug: Ein zusätzliches Fach im Laderaum dient als Verstaumöglichkeit für bspw. eine Paketzustellkarre. Details wie Handgriffe, rutschhemmendes Riffelblech oder niedrige Tritthöhen tragen zum Komfort, zur gesunden Haltung und zur Sicherheit des Fahrers bei. Die Kombination zweier Anti-Rutschprofile aus Aluminium auf dem Fahrzeugboden und Ladungssicherungsnetz garantieren Ladungssicherheit.
Sie können Ihr SPIER Paketfahrzeug zusätzlich nach Ihren Wünschen ausstatten: Im oberen Bereich der Dachhaube finden Sie nicht nur viel Kopffreiheit, sondern auf Wunsch praktische Dinge wie Ablagemöglichkeiten. Für Diebstahlschutz sorgt eine Türschließanlage mit mechanischer Verriegelung, die auch in elektronischer Ausführung eingebaut werden kann. Erleichtern Sie außerdem den Arbeitsalltag mit einem Armband, das die Schließanlage ver- und entriegelt. Die Lackierung des Fahrzeuges kann komplett nach Ihren Wünschen erfolgen. Die glatte Oberfläche der Aufbauwände ermöglicht zudem eine werbewirksame und individuelle Beschriftung. Wir machen das für Sie.
JETZT UNVERBINDLICHES ANGEBOT ANFORDERN.
Know-How seit 1976
Die Geschichte der SPIER Paketfahrzeuge ist eng mit dem Unternehmen UPS verknüpft: Bei einem Geschäftstermin im Jahr 1976 in der UPS-Europazentrale in Neuss ging es unter anderem um Zustellfahrzeuge. Ein neues Produkt für SPIER, ein neues Produkt auch für Deutschland und ganz Europa. Und eine riesige Chance.
UPS hat aus jahrzehntelanger Erfahrung klare Ziele: Ihr maßgeschneidertes und bewährtes Fahrzeugkonzept aus den USA soll auch in Deutschland und Europa eingesetzt werden. Im Jahr 1977 fährt Willi Spier einen Tag als Beifahrer mit einem Auslieferungsfahrer der Firma UPS durch Manhattan/New York mit. Danach weiß er, worauf es ankommt: pure Funktionalität. Man geht von einer Lebensdauer der Fahrzeuge von 20 Jahren aus. Im Zentrum steht höchste Bedienungssicherheit und Rationalität sowie Schonung der Fahrer im täglichen Einsatz. Nach diesem Vorbild werden bei SPIER im Laufe der Jahrzehnte tausende Paketfahrzeuge für den europäischen Markt gefertigt, darunter der abgebildete SPIER P36...
DER VIELSEITIGE AUFBAUHERSTELLER
Vielseitigkeit – made by SPIER
| Viele unterschiedliche Kunden
SPIER Paketfahrzeuge kommen für verschiedenste Kunden in verschiedensten Ländern zum Einsatz. Daraus ergeben sich unterschiedlichste Fahrprofile und Rahmenbedingungen, die wir bei der gemeinsamen Planung Ihrer Integralfahrzeuge berücksichtigen. Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
| Viele unterschiedliche Bedürfnisse
Wir stimmen die Ausstattung Ihres individuellen SPIER Paketfahrzeuges individuell auf Ihre Bedürfnisse ab: Von A wie Aufbaugewicht über R wie Rückfahrkamera bis Z wie Zulassung. Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
| Unglaublich viele Einsatzmöglichkeiten
Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten eines SP-Zustellfahrzeuges ist enorm. Die Durchgangsmaße des Fahrzeuges sind zum Beispiel für Fahrer mit unterschiedlicher Statur geeignet. Auch die transportierten Sendungen dürfen gerne mal größer sein. Das Schließsystem und das Fahrgestell können sowohl effizient auf Langstrecken- als auch auf Kurzstreckenfahrten eingesetzt werden. Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
| Unendlich viele zufriedene Empfänger
Millionen sichere Sendungen und Millionen zufriedene Empfänger sind unser gemeinsamer Antrieb. Unsere KEP-Fahrzeuge (sowohl die SPIER Integralaufbauten als auch die Kastenwagen-Innenausbauten unseres Schwesterunternehmens ATV) gewährleisten seit Jahrzehnten täglich vielfach sicheren und effizienten Pakettransport. Wie wir das machen? Ganz einfach: Sprechen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne!
HABEN SIE NOCH FRAGEN?
Leidenschaft – seit 1872
Zertifizierter Aufbauhersteller
Qualität & Service
Karriere & Ausbildung – mehrfach ausgezeichnet.
SPIER2GO-Fahrzeugsuche